【主管Q:34518577】无极官网注册驾驶人用智能手机把停在公开停车场的车子召唤出来，然后以悠闲的步伐让“芯片片司机”在车阵中导引行进方向──这样的汽车驾驶情境可能在几年内就成为理想；在近期举行的法兰克福车展(IAA)上，德国IT产业协会Bitkom发布的一份针对汽车产业高阶经理人的调查结果显现，自动驾驶车辆很快就能问世，而其最大的障碍并非技术。
依据该调查，无极2登录有48%的受访者预期自动驾驶车辆将在15年内将问世，有2%以至觉得可能更早；只要6%对自动驾驶存疑，以为这种驾驶方式永远也不会提高。该调查还显现，数位化技术会将在根底上改动个人的挪动性，并催生全新的、前所未见的游览方式。举例来说，汽车与智能手机将在功用性上分离，能应用手机遥控汽车门锁，或是在手机上读取汽车剩余燃油量等状态。

Bitkom主席Thorsten Dirks表示，汽车将成为数位生活不可或缺的一局部；汽车将不再只是交通工具，而将成为能为我们承当许多任务的行动材料中心。将来的汽车还将与聪慧交通网络根底建立整合在一同，让车辆能在几秒之内彼此沟通，传达前方刚刚发作的交通事故等即时路况信息；承受到信息的车辆能自动煞停，显着缩短反响时间。这种技术将让车流更有效率，并有助于减少事故与塞车。

Bitkom的调查显现，无极需要登录吗?有86%的受访者置信，互连交通系统在十年内将有效降低事故发作率。而聪慧交通根底建立的前提，是车辆具备能传输材料的才能，例如它们确实切位置、行驶方向以及速率；85%的受访者表示，他们主张每辆车都要担负提供此类材料的义务。而大多数人也以为，这类材料应该是匿名传送。

向连网与自动驾驶车辆的过渡，也会改动汽车消费者的选择规范。在Bitkom调查中，简直一切的受访者都同意，车用网际网络连结功用正成为买车时的考量要素之一；有96%的人表示，他们看到有越来越多消费者会确保汽车的人机介面能否能与智能手机的介面相容。此外有大多数的受访者将可连网车用资通讯文娱系统视为重要的购车考量要素；停车辅助系统、以车对车通讯为根底的效劳，以及整合式导航效劳等的重要性也日积月累。

而大多数的汽车业者都以为产业的转变是正面的，有97%的受访者以为数位化是时机，只要3%以为风险高过于时机。大多数的受访者还以为，自动驾驶的最大障碍并非技术；83%的经理人以为，自动驾驶相关义务归属缺乏立法，是限制该技术创新的主要缘由。举例来说，若自动驾驶车辆发作事故，义务能否该由软件供给商来担负？在这些方面调查义务的归属是必需的。