【主管Q:34518577】无极首页 虽然自动驾驶车辆要正式上路还需求等上好一段时间，各大车厂仍努力研发相关技术；如最近德国车厂Daimler宣布完成初次自动驾驶卡车在公开道路上的实践行驶测试，Volveo则针对汽车的自动驾驶功用推出了诉求易用性的运用者介面。
Daimler的自动驾驶卡车公开测试，是在上週于德国斯图加特(Stuttgart)左近的Autobahn A8高速公路上停止；该高速公路以其高交通流量密度着称。不同于稍早之前的另一次测试，该公司这次的测试是以一个车队，装备能在高速公路半自动驾驶的功用。

在上述道路测试过程中，Daimler的卡车与大客车(Trucks and Buses)部门主管Wolfgang Bernhard以及德国Baden-Wurttemberg邦总理Winfried Kretschmann都亲身到现场参与。

Daimler所开发的自动驾驶系统名为Highway Pilot，能赋予卡车半自动驾驶功用──也就是固然“电子驾驶”能控制方向盘与油门踏板，驾驶人仍需坐在位置上担任持续监视交通路况，随时准备好接手驾驶。该系统应用一个前向雷达、一个平面摄影机，以及常见的各种驾驶辅助系统，如自顺应巡航控制(adaptive cruise control)。

依据Daimler表示，上述各个安装之间的交互作用曾经被充沛测试过；该Highway Pilot系统曾经在德国与美国累积了2万公里(约1万2400英哩)的驾驶经历。

基于平安考量，无极平台登陆Daimler的工程师在电子系统中设计了很大的冗余(redundancy)，使其就算在恶劣的环境下也能做出恰当反响。在天气情况明显恶化或是道路交通标志变得无法辨认的状况下，系统会发出恳求给驾驶人改以手动驾驶；而驾驶人有充沛的时间能接手驾驶，不过假如驾驶人也未能正确反响声光讯号，Highway Pilot会让卡车平安地自动停靠到路肩。

在德国Baden-Wurttemberg 的A8高速公路停止Highway Pilot测试之前，Daimler曾经在2014年于德国Mageburg发表Mercedes-Benz Future Truck将来聪慧卡车，无极下载接着在2015年于美国内华达州展现Freightliner Inspiration Truck，也就是号称全球一辆曾经获得答应能在公开道路上行驶的自动驾驶卡车。

Daimler以为，自动驾驶卡车前景看好，由于其档位切换(gear-switching)、加速以及刹车是由演算法控制，该种车辆能显着减少能源耗费，估量幅度可到7%；此外驾驶人在卡车行驶于高速公路同时也能进步消费力，处置一些文件类的任务。